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原标题：壹米滴答“委身”汇森速运传闻背后：极兔速递魅影隐现 来源：中国经营报

本报记者 张孙明烁 张家振 上海报道

国内快运龙头壹米滴答供应链集团有限公司（以下简称“壹米滴答”）近期动作不断。

9月初，壹米滴答宣布将落地五大举措提升全网时效，其中包括自9月起新增300条直发线路和干线全面提速等措施。而在不久前，为提升全网时效，壹米滴答还公布了公司七大部门联合发起的“飞龙提速”时效突破项目。

在壹米滴答频繁发力的同时，其最新的战略投资方汇森速运是否与极兔速递涉足快运领域存在隐秘关系也使得外界颇为关注。7月30日，壹米滴答宣布与上海汇森智联速运有限公司（以下简称“汇森速运”）达成战略投资合作。根据国家市场监督管理总局“案件公示”一栏发布的信息，壹米滴答正成为被收购对象，收购方正是汇森速运关联公司汇森全球有限公司（以下简称“汇森全球”）。公示显示：“本交易后，汇森全球将单独控制壹米滴答。”

此次合作背后隐现着极兔速递的身影。公开信息显示，汇森速运旗下一家公司的法定代表人同时任天津彬珊供应链管理有限公司（以下简称“天津彬珊”）监事，而天津彬珊的法定代表人同时任极兔国际物流有限公司（以下简称“极兔国际物流”）的监事以及步步高置业旗下公司的高管。

此外，据一位汇森速运招商负责人所述，汇森速运与极兔速递其实是一家，目前汇森速运正在借力极兔速递的国外资源同步在东南亚市场进行扩张，而汇森速运收购壹米滴答后将会进行多品牌运营。

对于出售股权是否与极兔速递相关，以及目前与汇森速运的合作进展情况等，《中国经营报》记者致函壹米滴答方面，但截至发稿时未获回复。

陷入被收购传闻

在壹米滴答官网首页，“货量第一，蝉联两年冠军！千万吨俱乐部开启”的消息昭示着壹米滴答在过去两年中的辉煌业绩。

据官方信息介绍，壹米滴答以区域联盟起步。2015年，四川金桥、陕西卓昊、山东奔腾、湖北大道、东北金正和山西三毛等6家企业联合成立壹米滴答，把各自独立的省内网络“B网”进一步向外扩张并结合自建，形成全国性快运网络的“A网”。

近年来，壹米滴答先后进行了8轮融资，并于2020年2月完成D+轮近10亿元融资。今年9月5日，中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会公示的信息显示，壹米滴答已从4A级物流企业升格为5A级。

与此同时，壹米滴答这一“行业独角兽”企业也陷入了将被“行业新兵”汇森速运收购的传闻之中。

今年7月底，壹米滴答发布的“关于成立战略合作领导小组”的公告显示，公司与汇森速运正式达成战略投资合作关系，并任命饶国荣为战略合作领导小组组长，壹米滴答创始人兼CEO杨兴运为战略合作领导小组副组长。双方将通过深度的资源协同与优势互补，加速推动升级现有的物流网络，同时双方将联手重点布局智慧物流和全球化，积极探索新经济形势下的智慧快运网络“出海”实践。

据了解，饶国荣是汇森速运的法定代表人和创始人，其此前的身份为上海龙邦速运有限公司（以下简称“龙邦速运”）法定代表人，该公司也就是目前极兔速递有限公司的前身。2020年，极兔速递通过收购龙邦速运获得快递业务经营许可证。

而汇森速运则是饶国荣于2020年3月8日创立的全国快运网络平台，定位是“小货大件、一网通达”。

壹米滴答此前虽然否认了将被汇森速运收购的传闻，但从国家市场监督管理总局反垄断局8月23日公布的信息来看，收购传闻非捕风捉影。据披露，汇森全球拟通过子公司收购壹米滴答的现有股东持有的股权。该交易完成后，汇森全球将单独控制壹米滴答。

2021年4月16日，汇森全球在开曼群岛注册成立。汇森全球实体及其关联实体运营快运服务、快递服务及相应的增值服务。开曼群岛公司注册处官方网站显示，汇森全球的英文公司名称为Huisen Global Limited。

但根据国内的工商信息，汇森速运与该公司无直接关联。汇森速运的疑似实际控制人为注册于香港的汇森集团有限公司，该公司成立于2021年5月11日。

极兔速递身影隐现

尽管收购方的身份较为隐秘，但有信息显示，壹米滴答与汇森速运此次合作背后隐现着极兔速递的身影。

工商信息显示，汇森速运旗下有八家全资控股子公司，其中包括杭州汇森物流有限公司。今年6月30日，该公司的法定代表人变更为陈显文，其任执行董事兼总经理。值得注意的是，陈显文同时在四家公司担任高管，其中包括在成立于2021年8月10日的天津彬珊任监事一职。

天眼查信息显示，天津彬珊的法定代表人为刘金晶，其目前在极兔国际物流任监事。与此同时，其同时在极兔速递品牌创始人、OPPO印度尼西亚前首席执行官李杰持股的公司北京本诚鸿宇咨询服务有限公司任监事。此外，工商信息还显示，刘金晶曾在2019年12月入股汇森速运，并于2021年1月6日退出该公司。

记者留意到，近一年大力扩张网点的汇森速运，身后还隐藏着神秘的“投资人”。汇森速运官网显示，2019年8月，汇森速运引入百亿级集团战略投资。2020年3月，汇森速运整合资源布局全国快运网络公司，将依托该投资集团的资源优势，通过专业协同和技术赋能成为物流引领伙伴。

据了解，汇森速运提供时效产品、小货通和标准快运三类产品。据汇森速运官方信息，汇森速运现有分拨中心59个，加盟网点3100个。另外，据“汇森e家”消息，近几个月以来，汇森速运每周新增网点20~50个。

记者以加盟商身份从汇森速运一位江浙沪招商负责人处了解到，目前壹米滴答和汇森速运两家公司在总部层面的融合已经基本结束，分拨中心方面正在逐步融合，预计10月底完成。

该负责人还表示，汇森速运收购壹米滴答后将会进行多品牌运营，并称“与极兔速递是一家”“目前时机尚不成熟”。在该负责人看来，这是极兔速递未公开表示通过汇森速运进入快运行业的主要原因。

快运市场“争霸赛”加剧

在业内人士看来，汇森速运和壹米滴答的联合无疑将为快运市场的竞争格局带来诸多影响。近年来，快运市场风起云涌，除传统快运企业安能物流、壹米滴答和德邦物流等之间存在竞争外，快递企业也纷纷跨界争夺快运新战场，价格战时有发生。

头部快运企业上市进程也在提速，安能物流目前已申请赴港上市。百世快运方面此前在接受记者采访时曾表示正处于融资阶段，最快或于2022年完成上市。此外，百世集团高级副总裁、百世快运总经理柳涛在今年4月还曾公开表示，今年的业绩目标是货量超过1100万吨，同比增长32%。

而在快运市场，行业座次排名尚未稳定。以壹米滴答为例，在2020年，公司货量行业第一的位置已被取代。根据运联研究院发布的货量榜，2019年，壹米滴答以1050万吨的货量值成为零担货量行业第一，这也是壹米滴答第二次登顶行业第一。

不过，2020年，壹米滴答全网快运货量已降至950万吨，位居行业第三，安能物流以1025万吨的规模跃居第一，顺丰速运、百世快运和中通快运则分别位列第二、第四、第五位。

壹米滴答末端网点工作人员也开始直观地感受到货量减少带来的变化。近日，来自陕西、安徽和上海等地的壹米滴答网点负责人向记者表示，2020年以来，他们均感受到网点货量较2019年有所减少，今年货量减少的情况更加明显。其中，来自陕西的一位网点负责人向记者举例称，2019年，其网点一天可以收到3000元~5000元的运费，目前每天的运费只有2000元~3000元，偶尔可以达到此前的水平。

此外，记者根据壹米滴答官网提供的地址信息，随机走访了两家位于上海的壹米滴答网点。记者在采访中了解到，这两家网点因货量减少、成本较高已选择退租门店，目前由司机直接与客户对接。

壹米滴答在今年7月同时推出了“内陆-沿海大票派费降价”“沿海八省大票派费降价”“年中大促 华东2折起”三项优惠活动，其中前两项优惠活动将持续至年底。一位壹米滴答网点负责人向记者表示，在无优惠的情况下，壹米滴答的价格略高于当地同行价格，“这也是导致网点货量减少的原因之一”。

在竞争加剧的快运市场，壹米滴答选择在此时牵手汇森速运，将为快运市场的座次排名变化带来更多的变数。

据前述汇森速运招商负责人介绍，目前汇森速运位于广东省、福建省、山东省、湖南省以及江浙沪皖等地的网络较为成熟，时效方面与顺丰快运不相上下，全网的日货运量已达7000吨。“目前汇森速运正在借力极兔速递的国外资源同步在东南亚市场进行扩张。”该位负责人还表示。

责任编辑：刘万里 SF014